La chiamano rivoluzione e pretendono che ci crediamo. Ogni giorno i pendolari devono condividere pochi centimetri uno appiccicato all'altro, ma la rivoluzione mica è a loro favore. Che importa dei lavoratori che prendono tutti i giorni i regionali o gli intercity, ormai c'è il FrecciaRossa che ti porta fino a Roma: la rivoluzione, facciamola solo per lei, no? E infatti è così: Trenitalia ha cambiato un po' tutto per quanto riguarda questo treno ad alta velocità, e vuole farci credere di essere proiettata al futuro, slegandosi dalla convenzionalità tariffaria. Basta con la prima e la seconda classe!. Vai con la rivoluzione societaria, di classe? Macché, invece di due, le classi ora saranno 4, quattro! Le differenze, le migliorie cosa riguardano quindi? Quelli che nelle macchine chiamiamo optional, quelli per cui se li vuoi ci spendi qualche soldo in più. E Trenitalia non avrebbe fatto meglio a spendere questi soldi in più nelle tratte più incasinate, nei treni vecchi, nell'aria condizionata che va a bomba o non va per niente? Che importa, ora avremo le sedie Giugiaro oppure Okamura. Le classi? Standard, Premium, Business, Executive.. Giusto per descrivere quest'ultima, prendo da Business People:

Ed eccoci finalmente arrivati al livello più esclusivo: l'Executive. Otto posti singoli in tutto, naturalmente nella carrozza 1. Ogni poltrona in pelle è larga 69 centimetri, reclinabile fino a 138 gradi, con un poggia gambe estendibile fino a 45 gradi e una distanza di un metro e mezzo dalla poltrona successiva. E poi una sala riunioni super tecnologia con un tavolo, 6 sedie design Okamura e monitor alta definizione a 32 pollici per videoconferenze e proiezioni. Pareti in vetro per aumentare la luminosità e la sensazione di spazio senza pregiudicare la privacy, perché dall'esterno non è possibile vedere ciò che accade all'interno della sala. Per i clienti Executive accesso ai Frecciaclub di Trenitalia, l'accoglienza dedicata al binario, la massima flessibilità del biglietto, con cambi illimitati e rimborso integrale prima della partenza. Poi drink e snack durante il viaggio e pasto, servito al posto, con menu firmati da Gianfranco Vissani. A disposizione una vera e propria edicola viaggiante con le principali testate della stampa nazionale ed estera.

Otto posti. Su una carrozza. E il wi-fi che tanto non funziona mai: Ultima cosa. Si è fatto un gran baccano sulla bufala che Mario Monti vorrebbe tassare i possessori di cani. Trenitalia, invece, non se l'è mai sognato di permettere ai cani di salire a bordo dei FrecciaRossa. Ecco il nostro futuro. Con tutti i pendolari chiusi in celle-vagone che cercano di fare solo il bene del paese, noi riserviamo una carrozza a sole otto persone. Le Frecce - Canale Youtube - strano che siano stati disabilitati i commenti.